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    江南物流珍惜您的每一次委托!

    汕頭市金園江南運輸有限公司

    ABOUT US

     

            汕頭市江南物流是自1995年成立以來,專門從事物流服務的專業化公司,是一家具有良好信譽的貨物運輸公司。本公司專營汕頭至全國各地往返貨物運輸、貨物代理、貨物配載等物流業務,形成以公路為主的運輸方式,公司擁有自己的車隊,大小車輛,合同車輛。本公司經過多年發展,逐漸成為具有一定規模,經營范圍廣泛的現代化物流企業,集運輸、配送、裝卸于一體,貨源基礎穩定,業務力量雄厚,憑借承運實力強大,價格實惠,服務到位等優勢與國內各界客戶及眾多的聯運企業保持良好的業務聯系。

    • 1995

      汕頭市江南物流成立于1995年

    • 100+

      自有及加盟合作車輛100臺

    • 5000+㎡

      操作場地和倉儲面積5000多平米

    服務讓您更滿意

    全國三方業務
    汕頭,澄海,潮陽,潮南

    潮州,揭陽,普寧

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    直達上海、嘉興、嘉善、昆山、太倉

    及周邊地區

    聯系人:胡經理 13829672002

     

    直達無錫、蘇州、杭州、紹興

    及周邊地區

     

    杭州、蘇州、嘉興、嘉善、

    常州、昆山、蕭山、常熟、

    湖州、南京及周邊各地貨運代理

     

    業務范圍

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    服務方式靈活,專線運輸、快線運輸、專車運輸,多元化運輸組合。

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    全國綜合型物流

    專營汕頭至全國各地往返貨物運輸、貨物代理、貨物配載等物流業務,公司擁有自己的車隊,合同車輛,以公路為主的運輸方式。

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    潮汕電商倉儲、代發

    電商倉儲、打包服務,一件代發,價格實惠,提供專業倉配服務,免費上門取貨,確保貨物完整無損??扇虒崟r查詢。

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    落地配&同城配

    以標準化的服務、時效化的運輸、規范化的財務結算、嚴格的管理制度,為客戶提供優質高效的整車、零擔貨物托運業務。

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    倉儲服務
     

    標準倉儲,優質倉儲設施,針對不同行業之需要,為企業客戶提供專業的倉儲服務。配送中心設備卓越,能處理各類型的商品。

    新聞資訊

    江南物流珍惜您的每一次委托!

    國家郵政局召開新聞發布會,今年快遞量要突破600億件

    國家郵政局召開新聞發布會,今年快遞量要突破600億件

    9月17日,國務院新聞辦公室舉行了中國郵政業改革發展成效發布會,國家郵政局局長馬軍勝出席了會議,介紹新中國成立70年來郵政業改革發展有關情況。?馬局長表示:如今郵政體系已經稱為國家戰略性的基礎設施和社會的組織系統,在服務國家經濟社會發展和改善民生發揮了越來越重要的基礎作用。?一是行業規模不斷擴大。?1949年我國郵政業務總量僅僅1.6億元,到去年年底,全國郵政業務總量已經達到12345億元,70年間增長了7700多倍??爝f業務量從80年代的153萬件提升到去年的507億件,今年有望突破600億件,30年年均增速高達41.5%。我國已經成長為世界上發展最快、最具活力的新興寄遞市場,包裹快遞量超過美、日、歐等發達經濟體總和。?二是基礎設施持續完善。?經過70年大規模建設,目前已基本形成航空、鐵路、公路等多種交通運輸方式綜合利用,連接城鄉、覆蓋全國、連通世界的現代郵政和快遞服務網絡。?到2018年,全國建成了230多個郵政和快遞類專業物流園區,郵路和快遞服務網路單程長度達到3944.8萬公里,擁有各類營業網點27.5萬處,分別是1949年的56倍和10.4倍。全行業擁有3家貨運航空公司,運營全貨機115架,郵政、快遞服務汽車32.2萬輛,電商班列、高鐵快遞等運營模式取得重大進展。?三是發展質效顯著優化。?到2018年,全國建成200多個智能化分撥中心,電子運單使用率超96%,極大提高了各環節處理效率。32萬組智能快件箱投入運營,箱遞率提升至11.3%。?大數據、云計算、物聯網和人工智能等一批行業發展關鍵共性技術裝備加快應用,郵政光學字符識別分揀技術、電子運單、“無人倉、無人機、無人車”等技術裝備在世界處于領先水平。行業服務先進制造業、現代農業和跨境網購成效明顯。?中國郵政集團公司在世界500強中的排名持續上升,7家企業陸續上市,已形成6家年收入超300億元的大型企業集團。?四是服務民生能力是持續增強。?經過70年的不懈努力,郵政普遍服務的可及性、均衡性不斷提升,快遞服務遍布城鄉并開始向村一級延伸?!笆濉逼陂g,我們啟動了郵政空白鄉鎮局所補建工程和“快遞下鄉”工程,總體實現了“鄉鄉設所、村村通郵”目標。?去年,全國共建成村郵站17.8萬個、“郵樂購”站點61萬個,基本覆蓋了行政村。我們鄉鎮快遞網點覆蓋率超過了95%,建制村直接通郵基本完成。?郵政業年服務用戶的數量已經超過1000億人次,支撐網絡購物交易規模突破了7萬億元,帶動農產品進城和工業品下鄉超過7000億元,每年新增的社會就業崗位超過20萬個,行業通政便民利商功能進一步發揮,人民群眾用郵獲得感滿足感是不斷增強?! ∥迨菄H交流合作深入推進。?在1949年以前,與中國建立直接通郵關系的國家和地區僅僅有26個。經過70年的不斷努力,我們現在與世界200多個國家和地區建立了通郵關系。?我國快遞企業加快在重點國家和重點地區的網絡布局,跨境寄遞、國際物流和海外倉的業務迅速增長。在這70年間,我們還恢復了我國在萬國郵政聯盟的合法席位,在北京成功舉辦了萬國郵聯大會,我國全面開放了國內包裹市場,多次當選為萬國郵聯行政理事會和經營理事會理事國,深度參與萬國郵聯體制改革、國際鐵路運郵規則制定等國際事務,在全球郵政治理中的話語權顯著增強。?此外,馬軍勝還就快遞下一步發展、綠色包裝等問題回答了記者提問。??以下是提問環節:?1.中央廣播電視總臺央視記者:中央一號文件多次提到快遞下鄉和建制村通郵問題,十八部門也聯合發布了《關于認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業高質量發展的實施意見》。在這個意見當中也提出,到2022年我國的建制村要通過快遞和郵政的渠道實現電商配送的全覆蓋的任務。?想問一下,為什么要提出這個任務,是出于什么樣的考慮?另外,咱們通過什么樣的政策來實現這個目標??馬軍勝:謝謝央視的記者。為什么提出這個目標?促進基本公共服務均等化是國家政策,是我們社會進步的標志。中國有6億人住在農村,享有和城市一樣的公共服務是他們的期望,這也是我們工作的方向,郵政普遍服務是國家賦予我們的義務,把農村的老百姓服務好也是我們應盡之義,對郵政行業來說,服務網絡通達千家萬戶,下一步有一個持續發展的問題。?農村業務需求比較大,今年全國的快遞量預計600億件,600億件里面有1/4來自農村,現在農村的業務增長速度要比城市高10個點左右,這個目標從政治、經濟等各方面來講,都是非常重要的。我們要堅持這個目標,這也是人民郵政為人民初心的體現。?完成任務方面,目前我們做到什么程度,我也給記者朋友介紹一下。到現在為止,我們農村鄉鄉有郵政網點,這個目標已經完成了。?到上個月,村村直接通郵這個艱苦的任務也提前一年完成,這也是我們全國郵政向新中國成立70周年獻上的一份厚禮。2014年,中央提出了民族地區“兩通”目標:一個是行政村通公路,第二個是行政村直接通郵,都要求2020年完成。?全國50多萬個行政村還有3萬多個行政村沒有完成這個任務,雖然3萬多相較50多萬來說是少數,但是大家知道越到后面路途越遠、越艱難,為了完成3萬多的行政村直接通郵任務,郵政管理部門和郵政企業確實把所有的力量都用在關鍵點上了,連續多年把它列為為民服務辦實事的重點工作里面,每年定了目標,每年都推進。?我們大力爭取地方政府扶持來完成這個任務,最終提前一年完成。在做的過程中,我們有很多體會和感受,建制村直接通郵、特別邊遠地區直接通郵是一個德政工程。?我們非常有感觸的就是今年接受“不忘初心,牢記使命”主題教育中,啃下了最難啃的骨頭。最難啃的是新疆,在新疆的喀什地區,就是《冰山上來客》電影那個地方,叫做塔什庫爾干自治縣,里邊有個行政村需要翻過4000米的雪山,這個郵路一直以來沒有暢通,當我們打通郵路,把郵件、報紙定期送到行政村里,村里的少數民族老大爺流下了激動的眼淚,他們就喊“共產黨萬歲、共產黨好”。?多少年來,他們出一趟門很難,從來沒有想到郵件能送到家,所以說這是一個非常重要的民心工程,也是歷史創舉,把網購包裹送到他們手上,真的不容易。過去他們網購會遇到什么?他們下單時,網頁上都是“(西藏除外)(阿里除外)”,我們現在把“除外”這個括號給抹掉,他們的心跟北京的心是相通的了。?我認為這還是一個富民工程,因為這幾年快遞下鄉以后,村村通郵以后,城里的人都能及時采購到村里的新鮮水果,就是因為我們打通了渠道,為農業現代化也找到一條新的出路,大家買東西時,腦海里有一個水果地圖。?哪個地方東西好,網上一打開就可以知道,比如現在這個季節吃大閘蟹肯定是江蘇的,小龍蝦肯定就是湖北的,另外你要吃百香果肯定是廣西的,馬上陜西延安蘋果又要上市了,那也是最好的蘋果之一。過去想吃到這些東西要經過層層批發,現在快遞可以直接送到家了,基本上實現了“從枝頭到舌頭”的溝通,意義非常大。?下一步怎么辦??首先,我們應該鞏固郵政在鄉和快遞下鄉的成果。?第二是把郵政快遞網絡渠道跟電商緊密銜接,打造出一個“郵政快遞+農副產品+農村合作社+電商能人”模式,為精準脫貧和鄉村振興增磚添瓦。?第三是推廣快郵合作,三年以后要實現快遞進村,除了快遞企業要下去之外,還要倡導跟郵政緊密合作抱團。通過三個舉措來落實好中央一號文件和習近平總書記關于完善農村電商配送渠道的要求。?2.中國日報記者:想請問馬局長,請問當前郵政業還存在哪些亟待解決的問題,郵政管理部門有哪些對策?謝謝。?馬軍勝:謝謝你的問題,提得很好。我剛剛介紹了我們郵政業,特別是快遞業務這幾年發展是快的,給中國老百姓帶來了極大便利,同時,也給中國經濟的轉型升級提供了極大支撐。?但是我們一分為二來看,由于現在整個行業發展太快,市場的需求剛性太強,再加上我們各方面的政策供給和生產要素的供給又沒有及時跟上,還存在很多問題和短板。我們開展“不忘初心、牢記使命”主題教育時尋問題找差距,發現我們行業主要有五個不平衡,也是我們行業存在的五大問題。?第一個問題,我們國內市場跟國際市場的不平衡。我們快遞包裹今年要超過600億件,里面國際包裹有多少呢?才是個零頭,就是20億件左右的規模,占3個百分點。業務收入今年要達到9500億元,國際業務是多少呢?700億元,也就是7、8個百分點左右。這個水平跟國際同行比起來那就差距大了,我們國際同行平均水平是多少?基本是1/5,發達國家就更高一點。?在國內,你到任何一個地方,甚至是鄉里可能同時有五個品牌在競爭,卻只有幾個品牌在國際上跑,大家基本上還是在國內打圈圈,所以這個差異比較大?! 〉诙€問題,服務對象?,F在我們是以服務流通消費為主,業務結構80%都是服務電商,只有20%是商務性、政務性的。但是國外成熟的市場,生產服務性的占比比較大,歐美也好、日本也好,這個有1/3左右的市場,我們這個基本上剛剛開始,這也是我們的短板?! 〉谌齻€問題,現在我們行業從整體結構來看發展速度不慢,但是發展的質量、效益還有待提升。過去的十年,2009年快遞量18億件,今年將要突破600億件,這個速度還不快嗎?但是我們質量呢?效益呢?所以在質量效益上還有很大的提升空間?! 〉谒膫€問題,我們企業總部、企業樞紐與末端服務網點的差異比較大。老百姓看到的是快遞小哥、末端網點、三輪車,這是表面現象,背后是誰在支撐他呢?是大家看不到的樞紐、是強大的科技力量,但是末端服務因為方方面面的原因還發展不上去?! ∽詈笠粋€問題,行業發展與治理體系能力不平衡。這五個問題成了制約我們當前行業發展的五大障礙。?怎么解決呢??下一步我們要補短板、強弱項。除了貫徹黨和國家重大戰略部署,堅決打好打贏“三大攻堅戰”、加強一線員工權益保障和加快完善治理體系之外,還要重點推進“兩進一出”工程,作為我們克服這五大障礙的一個抓手。?第一個“進”是快遞包裹要進廠,促進郵政快遞企業跟先進制造業緊密融合。?以后工廠里面要采購零配件就像網購一樣方便,工廠里面就不要搞那么多倉庫了,快遞郵政網就是你們的移動倉庫,這樣能大大減少庫存,同時還能提高產品品質。?因為過去供貨商是有限的,現在像網購一樣能有更多的選擇,可以比性價比,對提高產出比是有好處的。國外這種模式是很流行的,但是我國才剛剛開始,所以我們要推快遞進廠,將我們的郵政快遞網變成現代制造業的移動倉跟移動工廠。?第二個“進”是要促快遞進村,快遞要盡快下沉到行政村,打通農村最后一公里。?現在郵政已經進村了,快遞也到鄉了,農村快遞普及率很高,今年全國平均每人大概有45件快遞,當然城市人用的比較多,有60、70件,農村今年已經快到人均20件了。?中國有3.1萬個鄉鎮,平均每個鄉鎮2萬人,每人每年20件意味著這個鄉鎮一年要有40萬件,平均下來,每個鄉鎮每天都有1000多個包裹?,F在有些地方的村民還要騎個摩托到鄉里面取快遞,雖然跟過去到縣里面取已經有很大的改善了,但是還不夠,我們一定要送到村里面去。?怎么送?剛剛講了,一是快遞企業往下送,二是與交通合作,利用農村公交班線往下送,三是快郵合作往下送,利用三年時間把這個問題基本解決??爝f到村了以后,村里面農產品進城又多了一個便利的渠道。?第三就是“出”,促進出海,推動郵政快遞企業“走出去”,我們要造船出海,配合跨境電商出口多元化的需求,首先在東南亞地區突破,并拓展歐美日韓、新興市場國家和“一帶一路”沿線國家、地區的市場。?我們也要抱團出海,支持郵政企業拓展商業渠道,采取雙軌并行的模式,盡快提高適應能力。我們還倡導借船出海,加強與國際企業的合作,共同構建一張風險可控、安全可靠、通達廣泛的國際寄遞物流網絡。我們今后三年克服五大障礙就要做好這個“兩進一出”。?3.香港中評社記者:兩岸通郵是新中國郵政史上的一件大事,也造福了兩岸民眾。想請局長介紹一下兩岸通郵都有哪些成果?謝謝?! ●R軍勝:兩岸通郵到現在10周年了,是2008年12月15號全面三通的,兩岸直接通郵是三通的內容之一。這十年來,應該來說效果還是非常明顯的。因為通郵以后,兩岸郵件的封發局已經增加到15個,兩岸郵政合作業務種類不斷豐富,服務質量不斷提升,雙方郵件總包都是通過航空跟海運直運到對方的郵件處理中心,寄遞快的話兩天就到了,慢的話三、四天就到了?! ∥覀兘Y合兩岸商貿流通和人
    發布時間 : 2019-09-11
    旺季臨近!《2019年8月中國通用倉儲市場動態報告》發布

    旺季臨近!《2019年8月中國通用倉儲市場動態報告》發布

    在中國倉儲與配送協會指導下,物聯云倉《中國通用倉儲市場動態報告》已連續發布十三期?!秷蟾妗吠ㄟ^對物聯云倉實時數據進行匯總、整理,全面反映我國主要物流節點城市的倉儲設施租金水平和空置情況,體現通用倉儲市場的供需動態變化,總結市場發展規律,預測市場發展趨勢,為了解倉儲市場發展情況、合理投資提供參考依據,以下是中文報告全文(完整高清雙語PDF版請至物聯云倉下載)。??????物聯云倉延續往期《報告》成果,不斷擴大統計范圍,加強倉儲市場分析,發布《2019年8月中國通用倉儲市場動態報告》。2019年8月,物聯云倉全國在線倉庫面積新增309萬㎡,總面積超3億㎡,較7月增長1.09%;在線可租面積超3,265萬㎡,較7月增長4.48%。倉庫資源覆蓋32個省份,217個城市,6,821個園區。?2019年8月中國通用倉儲設施租金水平??????全國32個城市倉庫平均租金為27.62元/㎡·月,環比下降0.04%。其中,東部地區倉庫平均租金(31.32元/㎡·月)高于西部(24.00元/㎡·月)、東北(23.77元/㎡·月)、中部(23.46元/㎡·月)地區。相較7月,東部地區倉庫平均租金有小幅下降,降幅為0.63%;東北地區倉庫平均租金有小幅上漲,漲幅為0.51%;中部、西部地區倉庫平均租金保持平穩。??????倉庫平均租金最高的城市仍然是北京、上海、深圳,均高于40元/㎡·月。相較7月,北京、深圳通用倉儲市場穩定,平均租金波動不大,增(降)幅在±0.15%以內。上海倉庫平均租金有小幅上漲,漲幅為0.71%,一方面受上海城市規劃影響,倉儲設施逐步外遷至嘉興、昆山、太倉等周邊城市,倉庫資源供應緊張;另一方面,因上海倉庫需求持續旺盛,部分企業由于倉庫租賃合同到期、客戶業務收縮、搬入自建倉等原因退倉后,倉庫業主抬高租金價格,拉動了上海倉庫租金水平上漲。??????受倉儲設施條件、經濟環境等影響,太原、石家莊、蘭州三個城市倉庫租金水平仍舊較低,保持在20元/㎡·月左右。相較7月,三個城市倉庫租金波動不大,市場保持穩定。??????大連倉庫平均租金水平波動最大,環比上漲1.43%。因臨近中秋、國慶、“雙11”等促銷旺季,企業積極租倉備貨,帶動倉庫需求上升,其中,服裝、紡織品、食品等行業倉庫租賃需求高于其他行業。??????全國32個城市倉庫平均空置率為12.27%,環比上漲0.26%。其中,東北地區倉庫空置率(21.73%)高于東部(10.01%)、中部(12.09%)、西部(12.14%)地區。相較7月,東北地區倉庫空置率有所上漲,漲幅為2.03%;其他三個地區倉庫空置率波動不大,增(降)幅在±1%以內。??????倉庫空置率最高的城市為大連、南昌、長春,平均在30%左右。相較7月,南昌倉庫空置率波動不大;大連因新建倉庫投入市場(豐樹自貿區物流園7.19萬㎡等),倉庫空置率有所上升,升幅為3.83%;長春因長期處于供大于求狀態,且本月部分倉庫因合同到期退租,市場消化有限,導致倉庫空置率有所上升,升幅為2.92%。??????倉庫空置率最低的城市為蘇州、無錫、太原,均低于5%。相較7月,無錫倉庫空置率波動不大;蘇州多數企業為“雙11”備貨做準備,倉庫需求增加,導致倉庫空置率有所下降,降幅為2.64%;太原因陽曲康產業園區33萬㎡醫藥倉庫投入市場,倉庫空置率有小幅上升,升幅為1.69%。??????中國倉儲與配送協會簡介:中國倉儲與配送協會前身是1995年經原國內貿易部審批、在國家民政部登記注冊的中國倉儲協會,2016年5月經國務院國資委審批、民政部核準,更名為中國倉儲與配送協會,是全國倉儲配送行業的非營利性社團組織?,F有共同配送、冷鏈、危險品、保稅、鋼材、金融倉儲、中藥材倉儲、技術應用與工程服務、自助倉儲、包裝與單元化物流、家居物流、智慧物流等十二個分支機構。協會以推動中國倉儲配送行業現代化、促進現代物流業的發展為宗旨,重點圍繞各類倉儲與配送設施建設、各類配送中心發展、倉配一體化服務與技術創新等開展政策研究、行業管理與自律、標準制定與實施、信息統計、資源整合、培訓咨詢、會議交流等。??????物聯云倉簡介:物聯云倉是由四川物聯億達科技有限公司推出的互聯網倉儲綜合服務平臺,于2015年10月上線,主要提供倉庫租賃、倉配一體、倉庫物資、倉庫技術等服務。物聯云倉旨在通過互聯網倉儲服務平臺+云端應用+線下服務的方式,為傳統行業實現高效、經濟、快速的轉型升級提供堅強支撐。
    發布時間 : 2015-02-06
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